早在太平洋戰(zhàn)爭期間，澳大利亞就成立了木托盤加工聯(lián)營公司。20世紀(jì)五六十年代，美、英、法、德等國就已經(jīng)開始在碼頭、貨運(yùn)站等運(yùn)輸樞紐建立托盤租賃和回收站點(diǎn)，后來又建立了歐洲托盤聯(lián)營組織和歐洲托盤協(xié)會。我國從1965年開始在北京和上海之間開展對口托盤聯(lián)運(yùn)，到2006年，我國市場上流通的托盤總量已經(jīng)達(dá)到1.5億個。

木托盤加工最初出現(xiàn)在裝卸領(lǐng)域，后來也用作儲存設(shè)施，并成為一個運(yùn)輸單位。作為綜合一貫制運(yùn)輸?shù)闹饕d體及重要裝備機(jī)具，托盤對綜合一貫制的形成與建立發(fā)揮了巨大的作用。木托盤加工是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆放貨物的集裝工具，具有一定的規(guī)格和強(qiáng)度，便于集中載貨和機(jī)械操作。從構(gòu)造上看，托盤由兩層鋪板中間夾以縱梁或單層鋪板下設(shè)縱梁所組成；從制作材料看，目前使用的托盤主要由木質(zhì)、塑料、金屬等材料制成。

木托盤作為一種集裝化運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，具有以下?yōu)點(diǎn)：

1.自重量小。由于木托盤的自重量小，在裝卸、運(yùn)輸中用于搬運(yùn)托盤所消耗的無效勞動較少，可以節(jié)省勞動力，減小勞動強(qiáng)度，還可以縮短裝卸時間。

2.裝盤容易。利用木托盤運(yùn)輸貨物，只需將貨物捆扎、緊包在托盤上即可，能夠使流通作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)裝卸機(jī)械化。

3.容易返空。木托盤在返空時占用運(yùn)力少，因而容易返空。另外，托盤造價不高，容易相互替代，托盤在運(yùn)輸之后甚至可以不返空，而用對方的托盤相互抵補(bǔ)。

4.運(yùn)量大。雖然單個托盤的裝載量比集裝箱小，但集中一定數(shù)量并進(jìn)行合理堆碼后，托盤的裝載量要比一般包裝的裝載量大得多。

5.可多層堆碼。木托盤能夠進(jìn)行多層堆碼，有效地利用儲存空間。

木托盤的主要缺點(diǎn)是對貨物的保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫和較寬的通道等配套設(shè)施。瀘州夾山木業(yè)木托盤可以根據(jù)需求定制，除木托盤外還可定制包裝木箱等木質(zhì)類。還可購杉原木、金絲楠木等制作木托盤原料。